Oeuvre : Précisions - 2001.126.1 1209 (MASERATI : 250 F) | Musée national de l'Automobile

Ancienne(s) appartenance(s): 
Autre(s) numéro(s): 
2552 (Numéro Schlumpf)

Bibliographie: 

JONES, Bruce. Formule 1. MATHESON, Nigel, (p.86)

Carrosserie: 
Monoplace GP

Création / Exécution: 

Usine
[Hors hiérarchie], I, BOLOGNE (lieu de création)
1956 (sortie d'usine)

Date de création: 
May 4, 2021 6:49 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de création / exécution: 
1956
Date de dernière modification: 
January 27, 2022 8:58 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition: 
15/03/1966
Diffusion: 
Dénomination: 

automobile de course

Historique de l'oeuvre: 
L'exemplaire châssis n°2526 a été pilotée par BEHRA au Grand Prix de Monza le 2/9/1956. Pilotée par FANGIO le 14/7/1957 au Grand Prix de Reims (hors championnat) où il finit 8e. Devenue le châssis n°2530 après montage d'un nouveau moteur en 1958, l'espagnol Antonio CREUS court au Grand Prix de Syracuse le 13/4/1958 et au Grand Prix d' Argentine en Janvier 1960. La voiture est présentée par FARINA au Grand Prix de Monaco en 1965 et au Salon de Genève en 1966.

Historique a confirmé PhG 27/10/2021

Identifiant: 
73
Identifiant universel unique OAI: 
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10523

Index carrosserie: 
Index créateurs: 
Index dénominations: 
Index lieux de création: 
Lien: 
Localisation permanente: 
Marque: 
Mesures: 

H. 1,05 m, l. 1,6 m, L. 4,47 m

Mode d'acquisition: 
Modificateur: 
Nomenclature interne: 
Notes sur les réalisations: 
Boîte-pont arrière. Deuxième voiture construite avec un arbre de transmission décalé pour abaisser le centre de gravité et diminuer la surface frontale.

Numéro d'inventaire: 
2001.126.1

Numéro d'inventaire MNA: 
1209

Oeuvre du domaine public: 
non
Où: 
Protection(s): 

Classé MH

Quand: 
1956
Statut(s) juridique(s): 
Achat
Type: 
250 F