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Oeuvre : Précisions - 2001.200.1 1112 (SIMCA-GORDINI : 8) | Musée national de l'Automobile |
Ancienne(s) appartenance(s):
Appellation historico-commerciale:
SIMCA 8 GORDINI
Aspect général:
Autre(s) numéro(s):
1902 (Numéro Schlumpf) ; 12 (Numérotation Huet) ; 12 (N° Huet)
Bibliographie:
SMITH, Roy, KEYNES, Milton. Amédée Gordini. (p.43)
JARRAUD Robert. Les Gordini. Editions de l'Automobiliste, 1983
HUET, Christian. Gordini,Un sorcier,une équipe. 1984
Carrosserie:
Biplace sport
Création / Exécution:
Usine
[Hors hiérarchie], F, Rue JJ Rousseau, SURESNES (lieu de création)
1939 (sortie d'usine)
Datation absolue:
1939
Date de création:
December 3, 2020 9:48 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de création / exécution:
1939
Date de dernière modification:
September 14, 2022 5:24 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition:
06/01/1966
Description:
Voiture à la carrosserie aérodynamique aux angles très arrondis. Le capot en forme de triangle est fermé par deux liens en cuir au-dessus de la grille de radiateur. Deux phares ronds à l'avant sont fixés de par et d'autre de la grille de radiateur. A l'arrière la carrosserie intègre les garde-boue. Un phare arrière au milieu de la carrosserie, un bouchon de réservoir d'essence à l'arrière de la place passager coté droit. La place passager peut être fermée par un capot amovible pour transformer la voiture en monoplace. A l'intérieur deux sièges en cuir bleu foncé. Le tableau de bord est en aluminium guilloché et le volant à 3 branches est peint en noir. Un pare-brise arrondi en plastique coté conducteur.
Diffusion:
Domaine(s) DMF:
Dénomination:
automobile de course
Historique de l'oeuvre:
C'est une voiture exceptionnelle avec un palmarès important 20 participations en course de 1939 à 1953 avec une interruption pendant la période de la guerre 1939-45
ETAT DE PARTICIPATION
17-18/06/1939 24 heures du Mans N° de course 39 Pilotes Gordini/Scarron Classement 10° au Général 1° catégorie 1100 cm3 1° pour la coupe de la biennale
19/07/1939 GP de Reims N° de course 16 Pilote Gordini Classement 3°au général 1° catégorie 1100cm3
06/08/1939 GP du Comminge N° de course 1 Pilote Gordini Classement 1° catégorie -2500 cm3 Cette Gordini et la Bugatti T59/50B (0503) ont courues ensembles ce Grand Prix
09/09/1945 Coupe R. Benoist N° de course 2 Pilote Gordini Classement 1° catégorie 1100 cm3 Sport
22/04/1946 Coupe du Palais Nice N° de course 5 Pilote Scarron Classement 1°
12/05/1946 GP de Marseille N° de course 3 Pilote Scarron Classement 5° au général 2° de la 1ère éliminatoire
19/05/1946 GP du Forez St Etienne N° de course 3 Pilote Gordini Classement 1°
09/06/1946 GP de St Gloud N° de course 31 Pilote Scarron Classement 1°
16/16/1946 GP de Belgique N° de course 1 Pilote Gordini Classement 2° Course des 1100 cm3
Course des 2000 N° de course 31 Pilote Chauvin Classement 8°
08/07/1946 GP de Bourgogne à Dijon N° de course 32 Pilote Scarron Classement 3°
28/07/1946 GP de Nantes N° de course 3 Pilote Scarron Classement 9° au général 2° de la première manche
03/09/1946 GP de Turin N° de course 40 Pilote Scarron Classement 8°
14-15/09/1947 Bol d'Or à St Germain avec le N°24 Pilote Cayala Classement 1°
05/10/1947 GP du Léman N° de course 52 Pilote Schmocker Classement 10°
10-11/07/1948 24 heures de Spa N° de course 8 Pilotes Aldo Gordini*/Cavala 6° au général 3° catégorie 1100 cm3
12/09/1948 12 heures de Paris N° de course 47 Pilotes Aldo Gordini*/Scarron 12°au général 2° catégorie 1100 cm3
10/10/1948 Coupe du Salon N° de course 17 Pilotes Aldo Gordini*/Scarron 5° au général 1° catégorie 1100cm3
05-06/06/1949 Bol d'Or N° de course 42 Pilote Fiebre 2°
25-26/06/1949 24 heures du Mans N° de course 50 Pilotes Veyron/Scaron Abandon pompe cassée
25-26/04/1953 Mille Milles N° de course 342 (départ 3h42) Pilotes De Gironde/Delpech Abandon
* Aldo Gordini fils d'Amédé Gordini
Liste des propriétaires: Usine Gordini, De gironde, Delpech, Pozzoli, Achat par Fritz Schlumpf le 06/01/1966
ETAT DE PARTICIPATION
17-18/06/1939 24 heures du Mans N° de course 39 Pilotes Gordini/Scarron Classement 10° au Général 1° catégorie 1100 cm3 1° pour la coupe de la biennale
19/07/1939 GP de Reims N° de course 16 Pilote Gordini Classement 3°au général 1° catégorie 1100cm3
06/08/1939 GP du Comminge N° de course 1 Pilote Gordini Classement 1° catégorie -2500 cm3 Cette Gordini et la Bugatti T59/50B (0503) ont courues ensembles ce Grand Prix
09/09/1945 Coupe R. Benoist N° de course 2 Pilote Gordini Classement 1° catégorie 1100 cm3 Sport
22/04/1946 Coupe du Palais Nice N° de course 5 Pilote Scarron Classement 1°
12/05/1946 GP de Marseille N° de course 3 Pilote Scarron Classement 5° au général 2° de la 1ère éliminatoire
19/05/1946 GP du Forez St Etienne N° de course 3 Pilote Gordini Classement 1°
09/06/1946 GP de St Gloud N° de course 31 Pilote Scarron Classement 1°
16/16/1946 GP de Belgique N° de course 1 Pilote Gordini Classement 2° Course des 1100 cm3
Course des 2000 N° de course 31 Pilote Chauvin Classement 8°
08/07/1946 GP de Bourgogne à Dijon N° de course 32 Pilote Scarron Classement 3°
28/07/1946 GP de Nantes N° de course 3 Pilote Scarron Classement 9° au général 2° de la première manche
03/09/1946 GP de Turin N° de course 40 Pilote Scarron Classement 8°
14-15/09/1947 Bol d'Or à St Germain avec le N°24 Pilote Cayala Classement 1°
05/10/1947 GP du Léman N° de course 52 Pilote Schmocker Classement 10°
10-11/07/1948 24 heures de Spa N° de course 8 Pilotes Aldo Gordini*/Cavala 6° au général 3° catégorie 1100 cm3
12/09/1948 12 heures de Paris N° de course 47 Pilotes Aldo Gordini*/Scarron 12°au général 2° catégorie 1100 cm3
10/10/1948 Coupe du Salon N° de course 17 Pilotes Aldo Gordini*/Scarron 5° au général 1° catégorie 1100cm3
05-06/06/1949 Bol d'Or N° de course 42 Pilote Fiebre 2°
25-26/06/1949 24 heures du Mans N° de course 50 Pilotes Veyron/Scaron Abandon pompe cassée
25-26/04/1953 Mille Milles N° de course 342 (départ 3h42) Pilotes De Gironde/Delpech Abandon
* Aldo Gordini fils d'Amédé Gordini
Liste des propriétaires: Usine Gordini, De gironde, Delpech, Pozzoli, Achat par Fritz Schlumpf le 06/01/1966
Identifiant:
56
Identifiant universel unique OAI:
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10504
Illustrations:
Index appellations historico-commerciales:
Index carrosserie:
Index créateurs:
Index dénominations:
Index lieux de création:
Index matières:
Index utilisations/destinations:
Localisation permanente:
Marque:
Marques et inscriptions:
immatriculation
4097 RM 6
Matières et techniques:
cuir, verre, PMMA
Mesures:
H. 1,5 m, l. 1,45 m, L. 3,5 m
Mode d'acquisition:
Nomenclature interne:
Notes sur les réalisations:
carénage alu sous caisse
Numéro d'inventaire:
2001.200.1
Numéro d'inventaire MNA:
1112
Oeuvre du domaine public:
non
Protection(s):
Classé MH
Précisions sur les marques et inscriptions:
ancienne immatriculation masqué par la restauration Schlumpf
Quand:
1939
Qui:
Statut(s) juridique(s):
Achat
Type:
8
Utilisation / Destination:
course automobile d'endurance