Oeuvre : Précisions - 2001.102.1 1109 (GORDINI : 16S) | Musée national de l'Automobile

Appellation historico-commerciale: 

Le Cigare

Autre(s) numéro(s): 
inconnu (Numéro Schlumpf) ; 9 (N° Huet)

Bibliographie: 

HUET, Christian. Gordini,Un sorcier,une équipe. 1984, (p. 366, p. 435)

SMITH, Roy, KEYNES, Milton. Amédée Gordini. (p.119)

Jacques ROUSSEAU, Jean-Claude DELERM, Patrick GARNIER. 500 automobiles de rêve, les collections complètes du musée national de l'automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf). 1989, (p. 135)

JARRAUD Robert. Les Gordini. Editions de l'Automobiliste, 1983

Carrosserie: 
Biplace sport

Création / Exécution: 

Usine Gordini, Bordoni, Pollet, Bourelly en 1955 Achat par Fritz Schlumpf le 15/06/1964
Usine Gordini boulevard Victor, Paris (lieu de création)
07/10/1952 (sortie d'usine)

Date de création: 
December 3, 2020 9:48 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de création / exécution: 
07/10/1952
Date de dernière modification: 
January 27, 2022 8:58 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition: 
15/06/1964
Description: 
Voiture avec carrosserie bleue aux angles arrondis, 2 phares intégrés à une calandre ovoïde. Pare-brise, 2 sièges en cuir rouge, volant 3 branches entièrement peint en bleu. Indication des vitesses dessiné sur la partie centrale de la voiture près du levier de vitesse.

Diffusion: 
Domaine(s) DMF: 
Dénomination: 

automobile de course

Historique de l'oeuvre: 
La voiture fait sa première apparition publique dans le cadre du Salon de l'Auto de Paris fin 1952. Sa carrière sportive débute en juin 1953 par les 24 heures du Mans avec comme pilotes Tritignant-Schell. André Guelfi, pilote, en est propriétaire de janvier 1953 à décembre 1955. Françoise Sagan en devient propriétaire pendant quelques mois dans l'attente d'une autre Gordini de course qu'Amédée Gordini voulait lui préparer. (Elle souhaitait acquérir la Gordini 24S dite de "Dédé la Sardine" alias André Guelfi aujourd'hui dans une collection particulière).La voiture entre dans la collection Schlumpf le 15 juin 1964.

ETAT DE PARTICIPATION

13-14/06/1953 24 heures du Mans N° de course 35 Pilotes Trintignant/Schell Classement 6° et 1° classe 2 à 3 litres
21/06/1953 GP de l'AC du Nord à Roubaix N° de course 28 Pilote Lucas Classement 4°
04-05/07/1953 12 heures de Reims N° de course 8 Pilotes Trintignant/Schell Abandon
26/07/1953 GP de Caen N° de course 11 Pilote Crespin Classement 14°
05-13/09/1953 Tour de France N° de course 4 Pilotes Lucas/Crespin Classement 3°
12-13/11/1953 Panaméricaine N° de course 8 Pilote Lucas Abandon

28/02/1954 Circuit d'Agadir N° de course 47 Pilote Guelfi Classement 4°
07/03/1954 Critérium du Sénégal N° de course 32 Guelfi Abandon

26/02/1956 Circuit d'Agadir N° de course 16 Pilote "Rinen" Classement 7°
11/03/1956 GP de Dakar N° de course inconnu Pilote Bourrelly Abandon
08/04/1956 Coupe de l'USA N° de course 32 Pilote Guelfi Classement 2°
03/06/1956 Course de Côte de Serrieres-Annonay N° de course inconnu Pilote Bourrelly Classement 3°

07/04/1957 Coupe de Vitesse à Montlhéry N° de course 23 Pilote Zubléna Classement 11°
08/09/1957 Circuit de Cadours N° de course 54 Pilote Zubléna Classement 11°

"Rinen" de son vrai nom Charles De Clareur

Liste des propriétaires: Usine Gordini, André Guelfi 01/1954 au 12/1955, Usine Gordini, Achat par Fritz Schlumpf le 15/06/1964

Identifiant: 
53
Identifiant universel unique OAI: 
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10501

Index appellations historico-commerciales: 
Index carrosserie: 
Index dénominations: 
Index lieux de création: 
Index utilisations/destinations: 
Lien: 
Localisation permanente: 
Marque: 
Marques et inscriptions: 

immatriculation
72 CB 75

Mesures: 

H. 1,5 m, l. 1,5 m, L. 4,15 m

Mode d'acquisition: 
Modificateur: 
Nomenclature interne: 
Numéro d'inventaire: 
2001.102.1

Numéro d'inventaire MNA: 
1109

Oeuvre du domaine public: 
oui
Protection(s): 

Classé MH

Quand: 
15/06/1964
Statut(s) juridique(s): 
Achat
Type: 
16S

Utilisation / Destination: 

course