Musée national de l'Automobile

1900 (Numéro Schlumpf) ; 5 (Numérotation Huet) ; 5 (N° Huet)

Carrosserie de course>Barquette

Automobile à carrosserie sport de couleur bleue aux angles très arrondis avec 2 phares intégrés, par brise panoramique fixe. Capot avant avec fermeture par deux lanière de cuir. Coffre arrière avec un bouchon sur le côté gauche derrière le conducteur, un bouchon sur l'arrière gauche au-dessus des feux arrières. Deux sièges passagers en cuir rouge. Portes modifiées et prise d'air sur les côtés.

Voiture à l'origine monoplace en 1947, elle participe à 18 grands prix avec comme pilotes : Bira, Trintignant et Schell. Elle est victorieuse au grand prix de Reims le 6 juillet et gagne la coupe des petites cylindrées. Elle est transformée en barquette en 1953 et court en formule sport à 19 reprises dont les Miles Miglia, les 24H du Mans, le tour de France Auto et d'autres. Après avoir appartenu à l'équipe Gordini, elle devient la propriété de Gilberte THIRION et Annie BOUSQUET en 1953, Annie BOUSQUET en 1954, SEFIC en 1955,et la même année mise en place d'une calandre avec quatre barres horizontales et les phares rapprochés près de la calandre, en 1956 pare-brise panoramique fixe, portes modifiés et prise d'air percées sur le côtés. Cependant la catégorie 1500 cm3 l'amène bien souvent à se mesurer aux Porsche 1500 contre les quelles elle ne peut qu'avouer ses limites (moteur type 17 de 1095 cm3). ETAT DE PARTICIPATION EN CONFIGURATION BARGUETTE 28/02/1954 Circuit d'Agadir (-de 2 litres) N° de course 29 Pilote Bousquet* Classement 6° 07/03/1954 Critérium du Sénégal N° de course 34 Pilote Bousquet* Classement 5° des 750 à 1500 cc 04/04/1954 Course Sport à Monthlery N° de course 20 Pilote Bousquet* Classement ? 11/04/1954 Circuit de Nimes N° de course 26 Pilote Bousquet* Classement 9° 02/05/1954 Mille Milles N° de course 349 (départ à 3h45) Pilotes Thirion*/Bousquet* Classement 5° des 1500 cc (2° des 1300 cc) 23/05/1954 Circuit de Spa N° de course 1 Pilote Thirion* Classement 2° des 1300 cc 06/06/1954 12 heures de Hyères N° de course 41 Pilote Thirion* Non partant 12-13/06/1954 24 heures du Mans N° de course 65 Pilotes Thirion*/Pilette Abandon 03-04/07/1954 12 heures de Reims N° de course 46 Pilotes Thirion*/Gendebien Classement 14°(3°des 750 à 1600 cc) 22/08/1954 GP de La Baule N° de course 7 Pilote Pilette Classement 15° 3-12/09/1954 Tour de France N° de course 223 Pilotes Bourrel/Rozier Abandon 10/10/1954 Coupe du Salon N° de course 56 Pilote "Rinen" Abandon 13-14/02/1955 Rallye des routes du Nord N° de course 15 Pilotes Olivier/Ickx Abandon 03/04/1955 12 heures de Huy N° de course inconnu Thirion* Classement 1°des 1300 à 1600 cc 01-02/05/1955 Mille Milles N° de course 554 (départ à 5h54) Pilotes Thition*/Wyner* Classement 57° (6° des 1500 cc) 14-15/05/1955 24 heures de Paris (Bol d'Or) N° de course 35 Thirion*/Milhoux Abandon 10/06/1956 1000 km de Paris N° de course 50 Pilotes "Rinen"/Loyer Classement 8° 30/06 au 01/07/1956 12 heures de Reims N° de course 34 Pilotes Thirion*/Loyer Abandon 14/07/1956 Silverstone Formule 2 N° de course11 Pilote Pilette Classement 12° 28-29/07/1956 24 heures du Mans N° de course 29 Pilotes "Rinen"/Milhoux Abandon 05/08/1956 Course Sport au Nüburgring N° de course 41 pilote Milhoux Abandon 19/08/1956GP de Pescara N° de course inconnu Pilote Dos Santos Classement 8° (3° des 1500 cc) 30/09/1956 GP Shell à Imola N° de course 14 Pilote Da Silva Ramos Classement 6° *pilotes féminines "Rinen" de son vrai nom Charles De Clareur Liste des propriétaires: Usine Gordini, Gilberte Thirion et Annie Bousquet décembre 1953, Annie Bousquet en 1953, S.E.F.I.C. le 5 janvier 1955, A. Scoupe Achat par Fritz Schlumpf le 08/05/1968

oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10497

suspension AV base Simca

2001.101.1

1105

Type 15S, traverse centrale modifiée selon type 17S