Musée national de l'Automobile

1900 ? (Numéro Schlumpf (?)) ; 1 (Numérotation Huet) ; 1 (N° Huet)

Monoplace GP

Automobile de course monoplace de forme oblongue aérodynamique. Carrosserie peinte en bleue. La grille de radiateur porte le logo de la marque Gordini. Le bouchon de réservoir d'essence se trouve à l'arrière du conducteur. Le capot moteur est entièrement déposable. Moteur marqué du logo Gordini. 3 tuyaux d'échappement gris sont fixés sur le flan gauche de la voiture. Volant de direction à 4 branches, siège baquet en cuir bleu foncé.

Cette voiture à courue 26 courses de 1953 à 57 avec dix moteurs différents ETAT DE PARTICIPATION avec le moteur N°37 type 20 6 cyl.75X75=1987.6 cm3 24/05/1953 GP des Frontières à Chimay N° de course 4 Pilote Wacker Classement 3° 31/05/1953 Course de l'Eifel N° de course 4 Pilote Wacker Classement 9° 07/06/1953 GP de Hollande N° de course 40 Pilote Wacker Non partant 21/06/1953 GP de Belgique N° de course 38 Pilote Wacker Classement 9° avec le moteur N°39 type 23 6cyl. 80X82=2473 cm3 26/09/1954 GP Liverpool-Aintree N° de course 16 Pilote Behra Abandon freins 24/10/1954 GP d'Espagne-Pedralbes N° de course 46 Pilote Behra Abandon freins avec le moteur N°48 type 23 16/01/1955 GP Argentine N° de course 28 Pilote Bayol Abandon embrayage 30/01/1955 GP Buenos Aires N° de course 48 Pilote Bayol Classement 13° 11/04/1955 GP de Pau N° de course 4 Pilote Bayol Abandon bielle avec le moteur N°37 type 20 17/05/1955 Coupe de Paris N° de course 44 Pilote Pilette Classement 1° des monoplace avec le moteur N°35 type 23 24/04/1955 GP de Bordeaux N° de course 4 Pilote Bayol Abandon pont arrière 07/05/1955 Daily Express Silverstone N° de course 12 Pilote Manzon Abandon embrayage 22/05/1955 GP de Monaco N° de course 12 Pilote Bayol Abandon pont arrière 29/05/1955 GP d'Albi N° de course 12 Pilote Bayol Abandon pont arrière avec le moteur N°55 type 23 16/06/1955 GP de Hollande Zandvoort N° de course 24 Pilote Pollet Classement 10° avec le moteur N°35 type 23 16/07/1955 GP de Grande Bretagne Aintree N° de course 24 Pilote Da Silva Ramos Abandon bielle avec le moteur N°31 type 23 11/09/1955 GP d'Italie Monza N° de course 22 Pilote Da Silva Ramos Abandon soupapes avec le moteur N°32 type 23 23/10/1955 GP Syracuse N° de course 16 Pilote Manzon Abandon embrayage 02/04/1956 Goodwood N° de course inconnu Pilote Bayol Classement 7° avec le moteur N°36 type 23 15/04/1956 GP Syracuse N° de course 20 Pilote Da Silva Ramos Abandon avec le moteur N°35 type 16 78X78=1490.7 cm3 05/05/1956 Daily Express Silverstone N° de course 11 Pilote Da Silva Ramos Classement 5° avec le moteur N°46 type 16 78W78=1490.7 cm3 13/05/1956 GP de Monaco N° de course 6 Pilote Da Silva Ramos Classement 5° avec le moteur N°49 type 23 01/07/1956 GP de l'ACF Reims N° de course 14 Pilote Pilette Classement 11° 26/08/1956 GP de Caen N° de course inconnu Pilote Simon Classement 2° 02/09/1956 GP d'Italie N° de course 12 Pilote Simon Classement 9° 22/04/1957 GP de Pau N° de course 12 Pilote Guelfi Classement 7° Liste des propriétaires: Usine Gordini, Fred Wacker 19 février 1953, Usine Gordini 22 septembre 1954, achat par Fritz Schlumpf le 15/06/1964

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suspension-freins étudiés par Messier

2001.100.1

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