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Oeuvre : Précisions - 2001.104.1 1102 (GORDINI : 32 B) | Musée national de l'Automobile |
Ancienne(s) appartenance(s):
Aspect général:
Autre(s) numéro(s):
1906 (Numéro Schlumpf (?)) ; 4 (Numérotation Huet) ; 4 (N° Huet)
Bibliographie:
HUET, Christian. Gordini,Un sorcier,une équipe. 1984, (p.438)
SMITH, Roy, KEYNES, Milton. Amédée Gordini. (p.55)
Jacques ROUSSEAU, Jean-Claude DELERM, Patrick GARNIER. 500 automobiles de rêve, les collections complètes du musée national de l'automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf). 1989, (p.138)
Grimaldi Forum Monaco. Monaco et l'automobile de 1893 à nos jours. (p.165 ; p.165)
JARRAUD Robert. Les Gordini. Editions de l'Automobiliste, 1983
Carrosserie:
Monoplace GP
Création / Exécution:
Usine (Mai 1956 Bl Victor Paris)
Datation absolue:
May, 1956
Date de création:
December 3, 2020 9:48 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de dernière modification:
September 14, 2022 5:24 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition:
15/06/1964
Description:
Voiture à carrosserie peinte en bleu, longue et étroite de forme ovoïde. Un pare-brise, 2 rétroviseurs, grille de radiateur ovale, un pot d'échappement le long de la carrosserie du côté gauche. Un volant 3 branches noir et un siège en cuir noir.
Diffusion:
Dénomination:
automobile de course
Historique de l'oeuvre:
Cette Gordini est la dernière monoplace de Grand Prix elle à courue deux années avec quatre moteurs différents
ETAT DE PARTICIPATION
avec le moteur N°46 type 25 8 cyl. 75X70=2473.66 cm3
13/05/1956 GP de Monaco N° de course 4 Pilotes Bayol/Pilette Classement 7°
01/07/1956 GP de Pau N° de course 30 Pilote Manzon Classement 9°
14/07/1956 GP d'Angleterre Silverstone N° de course 15 Pilote Manzon Classement 9°
avec le moteur N°54 type 25
05/08/1956 GP d'Allemagne Nürburgring N° de course 11 Pilote Milhoux Abandon accélérateur bloqué
avec le moteur N°56 type 25
26/08/1956 GP de Pau N° de course inconnu Pilote Manzon Abandon sortie de route
02/09/1956 GP d'Italie N° de course 10 Pilote Manzon Abandon suspension
23/09/1956 Coupe d'Automne Monthlery N° de course 41 Pilote Da Silva Ramos Classement 1°
avec le moteur N°47 type 25
22/04/1957 GP de Pau N° de course 8 Da Silva Ramos Classement 6°
Liste des propriétaires: Usine Gordini Achat par Fritz Schlumpf le 15/06/1964
ETAT DE PARTICIPATION
avec le moteur N°46 type 25 8 cyl. 75X70=2473.66 cm3
13/05/1956 GP de Monaco N° de course 4 Pilotes Bayol/Pilette Classement 7°
01/07/1956 GP de Pau N° de course 30 Pilote Manzon Classement 9°
14/07/1956 GP d'Angleterre Silverstone N° de course 15 Pilote Manzon Classement 9°
avec le moteur N°54 type 25
05/08/1956 GP d'Allemagne Nürburgring N° de course 11 Pilote Milhoux Abandon accélérateur bloqué
avec le moteur N°56 type 25
26/08/1956 GP de Pau N° de course inconnu Pilote Manzon Abandon sortie de route
02/09/1956 GP d'Italie N° de course 10 Pilote Manzon Abandon suspension
23/09/1956 Coupe d'Automne Monthlery N° de course 41 Pilote Da Silva Ramos Classement 1°
avec le moteur N°47 type 25
22/04/1957 GP de Pau N° de course 8 Da Silva Ramos Classement 6°
Liste des propriétaires: Usine Gordini Achat par Fritz Schlumpf le 15/06/1964
Identifiant:
46
Identifiant universel unique OAI:
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10494
Illustrations:
Index carrosserie:
Index créateurs:
Index dénominations:
Index matières:
Index techniques:
Localisation permanente:
Marque:
Matières et techniques:
aluminium, cuir (industrielle)
Mesures:
H. 0,75 m, l. 1,5 m, L. 3,88 m, Poids 703 kg
Mode d'acquisition:
Nomenclature interne:
Notes sur les réalisations:
suspension-freins étudiés par Messier
Numéro d'inventaire:
2001.104.1
Numéro d'inventaire MNA:
1102
Oeuvre du domaine public:
oui
Protection(s):
Classé MH
Quand:
May, 1956
Qui:
Statut(s) juridique(s):
Achat
Type:
32 B