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Oeuvre : Précisions - 2001.207.1 0211 (VERMOREL : 2) | Musée national de l'Automobile |
Ancienne(s) appartenance(s):
Aspect général:
Autre(s) numéro(s):
3970 et 3971 ; 3970 et 3971 (N° Schlumpf)
Carrosserie:
Carrosserie tourisme et loisir>Carrosserie ouverte>Tonneau
Création / Exécution:
Usine
[Hors hiérarchie], F, VILLEFRANCHE/SAONE (lieu de création)
1899 (sortie d'usine)
Date de création:
August 11, 2021 9:08 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de création / exécution:
1899
Date de dernière modification:
September 14, 2022 5:26 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition:
31/07/1961
Diffusion:
Dénomination:
automobile particulière ou de sport
Historique de l'oeuvre:
Documentation Wikipedia 15 Juin 2021
Victor Vermorel est un homme politique et industriel français né le 29 novembre 1848 à Beauregard (Ain) et mort le 13 octobre 1927 à Villefranche-sur-Saône (Rhône). Sénateur du Rhône de 1909 à 1920, il était aussi constructeur de machines agricoles. Auteur d'ouvrages sur le vin et la vigne, il fut président du Comice Agricole et viticole du Beaujolais et directeur de la Station viticole de Villefranche.
Biographie
Fils d'Antoine Vermorel, inventeur du tarare qui sépare le grain de son enveloppe. On lui doit l'invention de « l'éclair » : un pulvérisateur (l'éclair) dorsal et manuel qui porte son nom, passé dans le langage courant. Fait entièrement de cuivre, il sert à la pulvérisation de la bouillie bordelaise contre le mildiou.
Victor Vermorel fonda l'entreprise Vermorel spécialisée dans la métallurgie, à Villefranche-sur-Saône. Dès 1893, il créa sa société pour la fabrication de machines agricoles1.
Passionné par la traction automobile, en 1908, il conçoit un véhicule pour la compétition, qu'il engage dans la course de côte du Mont Ventoux, la plus dure épreuve existant alors. La Vermorel arrive en tête et remporte à nouveau la victoire, quelques jours après au Mont Pilat1. Le premier modèle fut une 12/14 HP à 4 cylindres séparés. Quant aux véhicules les plus vendus, ce furent une 12 HP de 2,2 litres, une 15 HP de 2,6 litres et une 23 HP de 1,5 litres, sortis de ses usines en 19111. Il fit aussi des recherches en aviation. En vingt ans, son entreprise employa 1 200 ouvriers sur les 20 000 habitants de la Calade.
Décidé par ses succès de produire des véhicules automobiles en série, il confia son projet à son fils Édouard et se consacra, dès lors, à la politique1. Il acquit le Château de l'Éclair à Liergues. La crise économique déstabilisa Automobiles Vermorel qui ferma en 19301. De plus, son fils Édouard n'était pas réellement intéressé par l'entreprise paternelle, contrairement à son petit-fils Tito qui aurait pu sauver les établissements Vermorel. Mais la Seconde Guerre mondiale le fit engager dans la résistance et il rejoignit le Vercors.
Sa demeure de Villefranche-sur-Saône, décorée dans le style art déco, est en cours d'aménagement pour une ouverture au public.
HISTORIQUE VEHICULE CODE 0211
La plus ancienne Vermorel connue, FS 3971 carrosserie - FS 3970 Châssis
Victor Vermorel est un homme politique et industriel français né le 29 novembre 1848 à Beauregard (Ain) et mort le 13 octobre 1927 à Villefranche-sur-Saône (Rhône). Sénateur du Rhône de 1909 à 1920, il était aussi constructeur de machines agricoles. Auteur d'ouvrages sur le vin et la vigne, il fut président du Comice Agricole et viticole du Beaujolais et directeur de la Station viticole de Villefranche.
Biographie
Fils d'Antoine Vermorel, inventeur du tarare qui sépare le grain de son enveloppe. On lui doit l'invention de « l'éclair » : un pulvérisateur (l'éclair) dorsal et manuel qui porte son nom, passé dans le langage courant. Fait entièrement de cuivre, il sert à la pulvérisation de la bouillie bordelaise contre le mildiou.
Victor Vermorel fonda l'entreprise Vermorel spécialisée dans la métallurgie, à Villefranche-sur-Saône. Dès 1893, il créa sa société pour la fabrication de machines agricoles1.
Passionné par la traction automobile, en 1908, il conçoit un véhicule pour la compétition, qu'il engage dans la course de côte du Mont Ventoux, la plus dure épreuve existant alors. La Vermorel arrive en tête et remporte à nouveau la victoire, quelques jours après au Mont Pilat1. Le premier modèle fut une 12/14 HP à 4 cylindres séparés. Quant aux véhicules les plus vendus, ce furent une 12 HP de 2,2 litres, une 15 HP de 2,6 litres et une 23 HP de 1,5 litres, sortis de ses usines en 19111. Il fit aussi des recherches en aviation. En vingt ans, son entreprise employa 1 200 ouvriers sur les 20 000 habitants de la Calade.
Décidé par ses succès de produire des véhicules automobiles en série, il confia son projet à son fils Édouard et se consacra, dès lors, à la politique1. Il acquit le Château de l'Éclair à Liergues. La crise économique déstabilisa Automobiles Vermorel qui ferma en 19301. De plus, son fils Édouard n'était pas réellement intéressé par l'entreprise paternelle, contrairement à son petit-fils Tito qui aurait pu sauver les établissements Vermorel. Mais la Seconde Guerre mondiale le fit engager dans la résistance et il rejoignit le Vercors.
Sa demeure de Villefranche-sur-Saône, décorée dans le style art déco, est en cours d'aménagement pour une ouverture au public.
HISTORIQUE VEHICULE CODE 0211
La plus ancienne Vermorel connue, FS 3971 carrosserie - FS 3970 Châssis
Identifiant:
257
Identifiant universel unique OAI:
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10357
Illustrations:
Index carrosserie:
Index créateurs:
Index dénominations:
Index lieux de création:
Localisation permanente:
Marque:
Mesures:
H. 1,71 m, l. 1,68 m, L. 2,9 m
Mode d'acquisition:
Nomenclature interne:
Notes sur les réalisations:
boite vitesses fermée, direction par guidon
Numéro d'inventaire:
2001.207.1
Numéro d'inventaire MNA:
0211
Oeuvre du domaine public:
non
Protection(s):
Classé MH
Quand:
1899
Qui:
Statut(s) juridique(s):
Achat
Type:
2