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Oeuvre : Précisions - 2001.210.1 0102 (BUGATTI : 52) | Musée national de l'Automobile |
Ancienne(s) appartenance(s):
Aspect général:
Autre(s) numéro(s):
191
Carrosserie:
Monoplace sport
Création / Exécution:
Usine
[Hors hiérarchie], F, MOLSHEIM (lieu de création)
1928 (sortie d'usine)
Date de création:
August 11, 2021 9:08 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de création / exécution:
1928
Date de dernière modification:
September 14, 2022 5:26 AM America/Eastern Standard Time/New York (EST) -5:00
Date de l'acte d'acquisition:
06/09/1963
Diffusion:
Dénomination:
automobile électrique pour enfant
Historique de l'oeuvre:
En 1926 Ettore Bugatti (et son fils Jean Bugatti âgé de 17 ans) conçoit ce modèle réduit de sa voiture de compétition automobile / Grand Prix automobile Bugatti Type 35 (Championne du Monde de Grand Prix 1926, qui domine la compétition automobile de nombreuses années). Il l'offre à son second fils Roland Bugatti (1922-1977) pour l'anniversaire de ses 4 ans.
Devant le grand enthousiasme de ses clients Bugatti qui voient l'enfant rouler dans la cour de l'usine Bugatti de Molsheim, Ettore la présente avec beaucoup de succès en 1926 au Mondial de l'automobile de Paris et Salon automobile de Milan, puis l'ajoute avec succès à son catalogue commercial officiel Bugatti entre 1927 et 1936. Elles sont réservées, comme le reste de la production Bugatti, à une clientèle richissime élitiste de têtes couronnées et de stars de l'époque à cause du prix très élevés de 5000 francs / 250 dollars de l'époque. De nombreuses courses automobile de Bugatti Type Baby pour enfant étaient organisées à l'époque dans les stations balnéaires de Deauville, La Baule, et Monte-Carlo.
Elle est motorisée par un moteur électrique Paris-Rhône de 3,5 ch / batterie de 12 volts, sur l'essieu arrière droit, avec entrainement par engrenage avant et arrière, pour une vitesse de pointe de 20 km/h (avec une option moteur à essence). L'accélérateur est associé à un rhéostat, et un inverseur de polarité permet la marche arrière.
(Documentation Wikipedia 15 Juin 2021)
Devant le grand enthousiasme de ses clients Bugatti qui voient l'enfant rouler dans la cour de l'usine Bugatti de Molsheim, Ettore la présente avec beaucoup de succès en 1926 au Mondial de l'automobile de Paris et Salon automobile de Milan, puis l'ajoute avec succès à son catalogue commercial officiel Bugatti entre 1927 et 1936. Elles sont réservées, comme le reste de la production Bugatti, à une clientèle richissime élitiste de têtes couronnées et de stars de l'époque à cause du prix très élevés de 5000 francs / 250 dollars de l'époque. De nombreuses courses automobile de Bugatti Type Baby pour enfant étaient organisées à l'époque dans les stations balnéaires de Deauville, La Baule, et Monte-Carlo.
Elle est motorisée par un moteur électrique Paris-Rhône de 3,5 ch / batterie de 12 volts, sur l'essieu arrière droit, avec entrainement par engrenage avant et arrière, pour une vitesse de pointe de 20 km/h (avec une option moteur à essence). L'accélérateur est associé à un rhéostat, et un inverseur de polarité permet la marche arrière.
(Documentation Wikipedia 15 Juin 2021)
Identifiant:
218
Identifiant universel unique OAI:
oai:mmsa.webmuseo.com:Base-MNA/publicationNotices/10345
Illustrations:
Index carrosserie:
Index créateurs:
Index dénominations:
Index lieux de création:
Index matières:
Localisation permanente:
Marque:
Matières et techniques:
A confirmer (Bleu/cuir rouge)
Mesures:
H. 0,55 m, l. 0,68 m, L. 1,89 m, Poids 70 kg
Mode d'acquisition:
Nomenclature interne:
Notes sur les réalisations:
Batterie 12 V - 60 Ah AV, roues alu
Numéro d'inventaire:
2001.210.1
Numéro d'inventaire MNA:
0102
Oeuvre du domaine public:
non
Où:
Protection(s):
Classé MH
Quand:
1928
Qui:
Statut(s) juridique(s):
Achat
Type:
52